Tesla

Freitag, 17. Mai 2024, internet24 E-Auto-Boulevard

So mancher Autovermieter orientiert sich neu, wenn es um die unternehmerische Entscheidung geht, E-Autos in die Mietwagenflotte aufzunehmen. Wenden wir uns daher dem Beispiel “Hertz” Autovermietung zu:

Hertz hat gepokert und verloren, als es vor ein paar Jahren seine große E-Fahrzeug-Wette auf Tesla platzierte. Für den Mietwagenkonzern war es eine Chance, die Branche aufzumischen, stattdessen kaufte das Unternehmen 30.000 Teslas, ließ sich von Wertverlust und teuren Reparaturen abschrecken und will sie nun loswerden. Während all diese gebrauchten Teslas wie großartige Gebrauchtwagenangebote aussahen, stellt sich heraus, dass der Besitz von Elektrofahrzeugen mit hoher Kilometerleistung, die früher gemietet wurden, schrecklich ist, wie das New York Magazine berichtete.

Hertz hatte den Ehrgeiz, 20 Prozent seiner Mietflotte aus Elektrofahrzeugen herzustellen, und das Unternehmen wollte mit einem riesigen Tesla-Deal beginnen, bei dem das Unternehmen über 30.000 Exemplare kaufte. Teure Wartungsarbeiten, die das Unternehmen nicht berücksichtigte, verunsicherten das Unternehmen so sehr, dass es mit dem Verkauf seiner Flotte begann. Dies führte zu unglaublichen Gebrauchtkäufen von Elektrofahrzeugen, insbesondere wenn man die Steuergutschrift für gebrauchte Elektrofahrzeuge in Höhe von 4.000 US-Dollar berücksichtigt. Die Leute eilten zu den Hertz-Händlern, um sie aufzukaufen. Ein Verkäufer bei einem Hertz-Händler in Smithtown, New York, erzählte dem New York Magazine, dass zeitweise bis zu 30 Teslas pro Woche verkauft wurden. Eine Verlangsamung kam, als den Käufern endlich klar wurde, worauf sie sich da eingelassen hatten.

Fragmentierte Quelle: https://gizmodo.com/the-big-problem-with-hertzs-used-teslas-1851482836

Und heiter weiter …

Nehmen Sie Bijay Pandey aus Irving, Texas. Anfang des Jahres kaufte er für seine Frau ein Model 3 Long Range 2022 für nur 25.000 US-Dollar. Die Probleme damit begannen nicht lange nach dem Kauf.

Nachdem er einen vorläufigen Titel erhalten hatte, stellte er fest, dass das Auto die Spannung nicht richtig anzeigte. Bald darauf entdeckte eine Karosseriewerkstatt ein viertelgroßes Loch im Fahrgestell, das er zuvor noch nicht gesehen hatte, was zu tieferen Problemen im Inneren führte. „Der Hochspannungsbatteriesatz ist beschädigt und könnte extreme Sicherheitsbedenken hervorrufen“, schrieb ihm ein Tesla-Techniker.

Es stellte sich heraus, dass es sich bei dem Loch im Akku um einen Schaden handelte, der als „äußerer Schaden“ eingestuft wurde, was zu einer Reparaturrechnung von über 13.000 US-Dollar führte. Natürlich war dieser Betrag nicht durch die Garantie abgedeckt. Überraschenderweise teilte Hertz Pandey mit, dass er das Auto gegen ein anderes tauschen dürfe. Leider bedeutete das zwei Monate Wartezeit, während Pandey noch seine 500 Dollar für das Auto bezahlte. Pandey sagt, dass ihm zu diesem Zeitpunkt klar wurde, warum Hertz versuchte, diese Elektrofahrzeuge abzuladen. „Mir wurde klar, warum sie versuchten, diese Teslas loszuwerden. Wenn einem Tesla etwas passiert, dann ist die Rechnung zu hoch.“

Spaßig, die Schadenfreude …

Hertz verkauft seine Teslas wegen der hohen Wartungskosten, die sie öffentlich bekannt gegeben haben, und die Leute wussten, dass sie einen gebrauchten Tesla mit hohen Wartungskosten kauften. Sind Sie schockiert, dass bei einem gebrauchten Tesla hohe Wartungskosten anfallen? Unsere Gesellschaft ist dem Untergang geweiht.

Und schon positiver, die Stimme aus dem Volke: