Mittwoch, 20. August 2025 – internet 24 Boulevard –

🇨🇳✈️ China Southern Airlines und Boeing: Ein geopolitisches Drama in der Luftfahrt

Von November 2024 bis April 2025 spielte sich ein bemerkenswertes Kapitel in der internationalen Luftfahrt ab – eines, das nicht nur wirtschaftliche, sondern auch politische Tragweite hat. China Southern Airlines, eine der größten Fluggesellschaften Asiens, plante zunächst den Verkauf ihrer gesamten Boeing-787-8-Flotte. Doch dann kam alles anders.

📆 Chronologie der Ereignisse

• 19. November 2024: China Southern veröffentlicht eine Ausschreibung zum Verkauf von 10 Boeing 787-8 Dreamlinern sowie zwei GEnx-1B70/P2-Ersatztriebwerken. Die Flugzeuge stammen aus den Jahren 2013–2014 und sollten über die Börse für Staatsvermögen in Shanghai versteigert werden.
• Q1 2025: Die Flugzeuge werden offiziell gelistet. Die Airline strebt eine Flottenmodernisierung an und möchte sich auf die effizienteren 787-9-Modelle konzentrieren.
• 11. April 2025: Überraschend wird der Verkauf gestoppt. Die Börse in Shanghai veröffentlicht eine Mitteilung über die Rücknahme der Ausschreibung.
• 15. April 2025: Die chinesische Regierung kündigt an, dass keine weiteren Boeing-Flugzeuge mehr an chinesische Airlines ausgeliefert werden dürfen – eine direkte Reaktion auf neue US-Zölle von bis zu 145 % auf chinesische Produkte.
• 16.–19. April 2025: Medien berichten über den Zusammenhang zwischen dem Verkaufsstopp und den eskalierenden Handelskonflikten. Die Entscheidung wird als strategische Maßnahme gewertet, um die eigene Langstreckenflotte zu sichern.

🔍 Hintergründe und Motive

Wirtschaftlich:

• Die 787-8 ist die kleinste Variante der Dreamliner-Serie und gilt als weniger effizient als die 787-9 und 787-10.
• Die betroffenen Flugzeuge nähern sich einem teuren Wartungszyklus, was den Verkauf wirtschaftlich sinnvoll erscheinen ließ.

Politisch:

• Der Verkaufsstopp fiel nur vier Tage vor dem offiziellen Boeing-Lieferverbot durch die chinesische Regierung.
• Die Maßnahme wird als Vorsichtsreaktion auf mögliche Ersatzteilengpässe und geopolitische Unsicherheiten gewertet.

🌍 Auswirkungen auf Boeing und die Luftfahrtbranche

• Boeing verliert mit China einen seiner wichtigsten Wachstumsmärkte, der für rund 20 % der globalen Nachfrage nach Großraumflugzeugen steht.
• Die drei größten chinesischen Airlines – Air China, China Eastern und China Southern – hatten zwischen 2025 und 2027 insgesamt 179 Boeing-Flugzeuge bestellt.
• Die Entscheidung könnte langfristig zu einer Stärkung des europäischen Herstellers Airbus und des chinesischen Herstellers COMAC führen, dessen C919 bereits erste Zulassungen erhalten hat.

✈️ China Southern im Wandel

• Die Airline betreibt weiterhin 17 Boeing 787-9 und setzt verstärkt auf regionale Routen nach Japan, Thailand und Europa.
• Der transpazifische Verkehr bleibt hingegen stark eingeschränkt – laut Analysten liegt das Volumen bei nur einem Drittel des Vorkrisenniveaus.

Sorry, ob das stimmt, wissen wir nicht – aber wir publizieren! Autor: Microsoft Copilot (nein, nicht im Flugzeug!) –

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